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威尼斯游戏网站巴伦西亚地铁事故被告人被判入狱3年

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检察官办公室已要求对Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana Marisa Gracia的前任经理以及2006年7月3日瓦伦西亚地铁事故原因的其他七名被告提出三年零七个月的监禁,其中43人死亡人和另外47人受伤。

瓦伦西亚省检察官在第21号法院提交的临时调查结果摘要中说明了这一点,该调查结束了对该案件的调查并处理了威尼斯游戏网站FGV的前任董事,他们都是交通安全委员会的成员。那个上市公司。

检察官认为,由于严重的专业疏忽,八名被告是43起杀人罪的遗漏或必要合作的肇事者; 37项伤害罪,严重的职业轻率; 以及在职业安全和健康方式中侵犯工人权利的罪行。

因此,它要求对八名被告各自判处三年零七个月的监禁,并在前任经理的情况下,在公共或私营公司行使管理职位的特别取消资格为五年半,并且与其他七个旅客运输相关的专业。

它还要求宣布苏黎世EspañaSA公司和FGV子公司的直接民事责任以及在刑事法院开庭口头审判。

检察官办公室的来信报告了损坏的地铁1号线的一系列“严重缺陷”,并确保FGV,交通安全委员会和安全委员会负责安全的机构“了解他们”。审计安全管理,应该“受到控制”,并在适当情况下受到制裁。

该文件指出,被告从其责任地位和直接决策权决定安全措施,“知道或应该知道”的缺陷,在第1行显示“非常严重的安全缺陷”。

检察官办公室强调,这些缺陷不仅包括缺乏控制生产线速度的技术措施,还包括机车车辆的缺陷以及培训和选择列车司机,以及没有预防计划。劳动风险可以抵消列车速度,脱轨和翻车的风险。

“所有人都知道,在人类运输活动中发现的这种缺陷对工人和人民的安全造成了极大的风险,因为它发生在2006年7月3日在耶稣的车站,指出检察官办公室。

根据资格,事故的部分,根据其列车通行的布局和频率,需要一个速度限制信号,并保护免受先前标记的超速,如火车司机声称的那样,事实上是在事故

关于移动材料,值得注意的是,车轮,车轴和车窗在没有向制造商说明的情况下进行了更改,或者被“任何当局”批准,例如,窗户的变化使他们无法作为衡量保护并导致“更严重”的结果。

他补充说,被告也知道列车驾驶员培训中的“缺陷”,例如,受伤部队中的一人 - 在事故中死亡 - 有“两个月的驾驶经验”,并且在那个时候“超过了习惯性的方式速度“。

它还表明尚未评估翻滚风险,并且FGV没有对此事件进行调查,尽管有义务,并得出结论认为安全和职业风险预防的缺陷是“明显的”,而基础设施“既不”超出了社区或国家法规的要求。